利马联合国气候变化大会的电网电动焦灼气氛萦绕在身旁还未散尽，美国环保协会中国项目负责人张建宇就匆匆赶到1.4万公里之外的汽车北京，参加一个非官方论坛。有机

论坛名为“中国碳市场高峰论坛”，结合以探讨节能减排、电网电动绿色低碳为主要议题。汽车很显然，有机这是结合杨建宇所喜欢的领域。不过，电网电动更加吸引他注意的汽车，是有机论坛所设置的一个环节——电动汽车与碳市场机遇。

就在他逗留北京研究低碳发展和电动汽车期间，结合另一场活动正在不远处举行——2014年中国软件大会。电网电动这场由中国电子信息产业发展研究院主办的汽车信息软件产业盛会，竟也与电动汽车产生联系：深圳市金宏威技术股份有限公司开发的有机“电动汽车充电站系统解决方案”，获得大会“解决方案奖”。

毫不相干的两个行业盛会，因电动汽车而有了共通之处。这是否意味着什么呢?

迎接电动汽车业之春

对于很多人而言，断言“电动汽车产业发展期来临”就像是那句著名的“狼来了”一般，充满嘲讽。回顾电动汽车产业在中国发展的十几年时光，的确有够令人沮丧。

早在新世纪之初就开始启动研发工作的电动汽车产业，在前几个年头一直不温不火。在传统汽车销量大幅增长的背景下，电动汽车对于大众来说，基本被遗忘在角落里。

转机出现在2008年。当年的金融危机令电动汽车因祸得福，得以凭借战略性新兴产业的姿态高调出现。随后，国家相继推出十城千辆试点、电动汽车购买补贴等政策，力推电动汽车产业发展。

但是，到了2013年，人们回过头去看，才发现电动汽车仍是“推而不广”。三年30多万辆的新能源车和电动汽车的推广计划，时间过去一多半，计划却只完成11%。

时间走到2014年，这一次，纵然碳市场论坛和软件大会都把电动汽车领域纳入议程，电动汽车产业是否依然“狼来了”?这一次，我们或许真的应该满怀喜悦，迎接电动汽车业之春。